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　　阅北十路（观湖路—阅海路）道路工程。 本组图片均由记者 郎凯 摄 （图片摄于9月16日）

　　银川市青少年宫南侧路（宁夏老年大学东墙—银川市青少年宫）道路工程。

　　正源街与宝湖路交叉口快速化改造工程。

　　从打通断头路、瓶颈路到织密主干道，银川市通过实施多项重点道路工程，进一步疏通城市“经络”，强化城市“骨架”，同时改造慢行绿道，新建过街天桥，增加停车泊位。银川市交通疏堵“6+N”工程结合城市更新，一揽子群众急难愁盼问题得到解决，群众出行幸福感得到全面提升。

　　今年计划实施交通疏堵项目61个

　　年度谋划项目共116个，总投资78.2亿元。

　　今年计划实施交通疏堵项目61个，其中续建6个，新建55个（重点项目4个、打通断头路35条、改造慢行绿道13条、改造老旧街道3条），估算总投资19.5亿元。

　　通过实施“交通疏堵”项目，全市路网密度将同比提升3.3%，达6公里/平方公里，城市交通拥堵将有效缓解。

　　这些慢绿道已完工

　　记者了解到，今年我市还相继实施了多条慢行绿道工程，目前均已完工。

　　包括丽子园街（贺兰山路—大连路）慢行绿道

　　文萃街（学院路—沈阳路）慢行绿道

　　学院路（丽子园街—金波街）慢行绿道

　　康银巷（宝湖路—金凤五路）慢行绿道

　　尹家渠街（大连路—悦园路）慢行绿道

　　庆丰街（六盘山路—宝湖路）慢行绿道

　　泰和路（凤凰街—环湖路）慢行绿道

　　熙春巷（北京路—上海路）慢行绿道

　　利民街（长城路-修业路）慢行绿道

　　打通断头路 居民出行不再绕行

　　在群众心中，有一种遥远叫作“近在咫尺却无路可走”，打通断头路便是要彻底改变这一现象，让道路畅通，提升城市路网的通行能力。

　　“过去我们出门只能通过尚文巷走到宝湖路，南北虽然有条小路却走不通，到处都是断头路，十分不便。”家住宝湖锦都小区的居民刘鑫勇说，小区周边学校比较多，道路狭窄闭塞，尤其是高峰期，无论是大街小巷都很拥堵，这就是金凤五路修通之前，周边居民出行的真实写照。

　　银川市实施的交通疏堵“6+N”工程，就是要在道路优化过程中有效解决群众的急难愁盼问题。银川市住房和城乡建设局在了解到群众出行的实际困难后，上报后决定实施金凤五路工程。金凤五路曾经是条土路，修建之前可以说是银川市内最大的断头路，金凤五路工程负责人方伟介绍，修建前的金凤五路由于唐徕渠的阻断，由治平路向西形成断头路，路两头不通，失去了环接和连接其他道路的作用。

　　金凤五路位于金凤区宝湖路以南、六盘山路以北，西起正源街，向东跨唐徕渠，将凤凰街与治平路、民族街顺接，全长2846米。道路跨唐徕渠、凤凰街桥取名“凤来桥”，凤来桥头“四只金凤凰”呈现展翅翱翔状，50座小型凤凰雕塑也矗立在栏杆两侧。道路建成后，为宝湖路、六盘山路之间增加了一条东西向的道路，极大缓解了金凤区南部的交通压力。现在的金凤五路车水马龙畅通无阻，有效为六盘山路和宝湖路实现交通分流，向东直通治平路成为金凤区与兴庆区互通的又一重要道路。

　　沿着金凤五路，西起正源街、东至清和街，一路上通行效率都很高，但行至丽景街交会处时却又有一处200米左右的断头路，这是今年交通疏堵“6+N”工程中又一项断头路打通工程。“这里过去是一个市场，但实际上很多年前就荒废了，挺好的一条路就因为几排房子，要绕行2.5公里。”出租车司机小马说。

　　“我们今年就是要持续打通断头路，让群众回家的路更顺畅。”宁夏建瓴伟业工程咨询有限公司现场甲方代表葛诚晨说，治平路（清和街-丽景街）全长875米，其中，已建成路段长715米，这次向东打通至丽景街长度为160米，红线宽度40米，主要建设内容为道路、交通设施、路灯、给水、雨水以及残疾人无障碍设施等附属工程，建成后为双向六车道三幅路形式。

　　加快实施道路建设 完善交通路网

　　道路建设是城市发展的“骨架”，道路修建的过程也是城市发展的缩影。

　　“原来的海宝路从友爱街往东是条断头路，整个是一片荒地，汽车无法通行，宝丰健康城、东方赋、紫樾台等周边小区居民出行需要绕道上海路，很不方便。现在打通之后，不仅环境有了很大改观，而且出行更加方便了。”市民陈尚勇说，崭新的沥青路面、清晰的道线标识、平整的人行道路，海宝路西起海宝公园、东至友爱街，目前向东打通，连接规划燕庆街。陈尚勇感叹地说：“没想到以前的泥泞荒地如今能变成双向六车道的城市主干道。”

　　海宝东路（友爱街-燕庆街）道路工程项目负责人张博告诉记者，海宝东路于2022年10月开工，全长1228米，红线宽度50米，主要建设内容为道路及其附属工程、涵洞工程、给水工程、再生水工程、雨水工程、污水工程、道路照明工程、海绵工程以及交通工程等。“如今，海宝路全长达到4.2公里，不仅能进一步缓解上海路、友爱街的交通压力，还能够为周边居民提供更加方便的出行条件，进一步完善了银川市东部区域的交通路网。”

　　在城市建设过程中，不能只盯着新建城区的道路，也要结合城市更新对既有道路进行提升。银川市住建局相关负责人认为，当前，老城区有些路网存在结构不甚合理，缺少交通微循环的情况。为此，今年我市实施正源街道路优化提升工程，正源街宝湖路交叉口快速改造项目就是其中的重要节点项目。该路口周边居民区密集，学习、商业等公共服务类设施较多，交通发生吸引源比较集中，机动车、行人及非机动车通行需求大。加之正源街承载着银川市域近一半的行政、金融、医疗、教育、民生资源，目前核心区域严重拥堵，随着阅海北部片区、南部南泊湾和万科综合体的建成，正源街南北通道拥堵情况将会继续加剧。

　　为有效解决老百姓的急难愁盼问题，提高道路通行效率，我市决定实施银川市正源街与宝湖路交叉口快速化改造工程。该项目建成后连同周边路网信控方案的优化调整，可实现正源街直行车辆在（长城路-湖畔路）段快速通过，通行长度约2.2公里。

　　宁夏公路桥梁建设有限公司项目总工程师朱世铎介绍，该工程于5月25日正式施工，分为四个阶段，预计明年6月完成，将建正源街南北地下隧道，实现正源街2公里无信号灯通行。根据改造方案，正源街下穿宝湖路隧道改造后，单位时间内信号转换效率将得到提升，四个方向左转每小时通行能力将大幅提高，通行延误将明显降低，排队长度将大幅缩短，道路服务水平和路口整体通行效率将显著提升。

　　打通城市微循环 持续提升道路通行效率

　　今年开工建设的利民街（长城路-修业路）慢行绿道工程，对道路进行改造、旧路沥青铣刨罩面、排水工程、海绵工程及附属工程等建设，东西两侧各新建2米宽绿化带及新建3米宽非机动车道，同时重新施画交通标线，完善交通设施。

　　“博文小学门前高峰时期特别拥堵，原本道路为双向三车道，由北向南方向为单车道，由南向北方向为双车道，接送孩子上下学时，家长开车全部堵到一起占用了两个车道，整条路半小时的时间内无法动弹。”正在买菜的市民张女士说，该路段不仅车道数不匹配，非机动车辆和机动车辆混行也给学校学生、行人及非机动车辆带来了很大的安全隐患，严重影响了周边居民的出行质量。

　　利民街（长城路-修业路）慢行绿道工程实施后，非机动车道移至绿化带两侧，不仅扩宽了机动车道，同时实现了人车分离，居民出行更加安全，缓解了高峰时段交通压力。

　　此外，结合道路改造，交警部门实施了高峰期“绿波带”、“按钮式”行人过街信号灯等创新举措，通过对交通基础设施全方位的完善、改造、升级，使得城市交通精细化管理成为一张无形的“信息网”，实现了人、车、路、环境的协同高效发展。今年上半年，我市交通拥堵指数为1.32，同比下降2.5%，高峰期交通拥堵指数分别为1.38和1.4，同比分别下降4.54%、1.09%，在全国交通管理四类城市中处于A+水平。

　　建设者说

　　金凤五路负责人方伟：

　　通过建设道路改善周边环境

　　去年开始，宁夏建瓴伟业有限公司工程部部长方伟在工程部的工地上连续奋斗了三百多天，金凤五路的诞生，凝结了他和建设者们的心血。

　　“作为建设者，金凤五路的建设对于金凤区南部的提升作用十分重大，尤其是对七子连湖沿岸的环境提升，作用十分明显。”方伟说。在工程部进驻之前，这里是一条土路，由于没有正式的道路，就成了周边居民的天然停车场，车辆乱停、垃圾乱扔，环境脏乱差。

　　“记得最清楚的就是，之前项目部是一小片空地，在施工前清理走了2000多辆车。”方伟告诉记者，听说要开工了，很多居民也都到项目部了解建设情况，大家你一言我一语地发表着对道路建设的意见，以及对修建这条路的期盼。方伟真切地感受到群众对道路早日建成和环境能够改善的期盼。金凤五路的建设中，不仅修建了漂亮的“凤来桥”，还对七子连湖的沿岸进行了绿化，新修的道路让过去的环境发生了翻天覆地的变化。

　　道路通车以后项目虽然撤了，但方伟一有时间就带着家人来到金凤五路散步，景观灯将新修的道路照得通亮。环境好了、路修得平坦，周边的环境也美了，前来散步的居民都对新修的金凤五路赞不绝口。

　市民体验

　罗昆：

　　　慢行绿道让城市更有韵味

　　“走过很多城市，我觉得咱银川的慢行绿道建设得特别好，在银川骑车特有安全感。”市民罗昆告诉记者，银川市的骑行氛围浓厚，大家愿意选择这种低碳出行的方式，就是对发展慢行绿道的支持和肯定。

　　“令我印象比较深刻的是宝湖路两侧的慢行绿道，绿道穿行在绿化带中，夏天热的时候也不晒，还能感受到绿树草地的惬意。”罗昆说。“此外，慢行绿道的设计也很有品位，五颜六色的喷涂让人在骑行过程中不易产生疲劳感，丰富多彩的颜色也成为城市当中的一抹亮丽色彩。这样的慢行绿道，让城市更有韵味。