银川市政协网站

　　改善交通环境是推动宜居城市建设的应有之义。主题教育开展以来，银川市相关部门深入调研，在系统推进交通疏堵工程基础上，进一步强化问题导向，加强“靶向治理”，不断优化城市路网，提升通行效率，做好民生实事。

　　交通疏堵工程实施以来，我市新建改造道路328条，主城区建成市政道路1118.44公里，路网密度达到5.74公里/平方公里。群众的出行时间缩短了，拥堵带来的“闹心事”少了，对城市发展的满意度提升了。

　　疏堵提畅提升出行幸福感

　　宁夏小任果业发展有限公司是银川市区规模较大的连锁果蔬企业，每天都有大量新鲜果蔬从仓库发往各营业网点，通行效率对于企业来说意味着新鲜、及时、受欢迎。每天早上6点，小任果业的运输司机靳宁准时出门赶往位于永宁县的基地仓库，将刚运到这里的新鲜果蔬按照门店的订购计划装车。

　　“提前出门就是为了避开拥堵时段，用最短的时间将果蔬送到门店，让市民买到最新鲜的果蔬。”靳宁告诉记者，自己走得最多的是亲水大街，从银川城南到城北走这条路通行效率最高。每次不提前出发就会遇到通行高峰期，有时要等两个信号灯时才能通过拥堵路段。堵在路上，不仅耽误时间，还会影响自己的绩效工资，“所以我每天都会提前出门。”

　　送完城西门店订购的果蔬往城东走，会经过一个重点拥堵路段，那就是贺兰山路与民族街路口。“过去这个路口高峰期特别堵，很多家住贺兰工作在银川的市民从这里进入主城区，还有不少兴庆区市民送孩子到贺兰山路以北学校上学，早高峰通行效率很低。”靳宁说道。

　　2022年，银川市对贺兰山路与民族街交叉口实施快速化改造。“改造后通行效率显著提升，贺兰山路堵点被打通，真正实现了快速化通行，民族街南北向灯时也缩短了，通行更加快速。”靳宁说，通行时长降了，通行效率高了，这“一升一降”对于跑运输的司机来说，意味着工作效率的提升，意味着同样的时间能挣到更多的钱。

　　新建道路助民增收促致富

　　通行效率的提高，对于司机来说是实实在在收入的增加，对于企业来说是货物损失的减少，对于消费者来说是更新鲜的货物，群众在道路优化中切实感受到了生活的品质改善和提升。

　　“天天搬家”公司业务集中在银川城南，常年在这里从事搬家工作的魏军对道路的改变感受很深。金凤区南部小区多、人口居住密度较大，搬家的人不少，但道路路网不健全，有不少断头路、瓶颈路，这让魏军经常为选择最优路线感到头疼。

　　魏军告诉记者，搬家业务的高峰期一般从下午开始，经常持续到晚上。“以前治平路信号灯比较少，通行效率挺高，但向东到丽景街是断头路，向西到唐徕渠也是断头路。”魏军说，绕行宝湖路和六盘山路不但路程会增加，遇到高峰期时常几个灯时都过不去，“有时候因为堵车，不能及时赶到客户家中，导致顾客不满意。”

　　金凤五路的建设通行改变了这一现状，金凤五路不仅道路宽敞信号灯还少，与治平路贯通成为银川城南的一条高效通行道路。魏军说，现在遇到拥堵多数货运司机都会绕行金凤五路，过去走其他路需要一个小时，如今走金凤五路能节省十多分钟，通行效率高了，同样时间过去只能接一单现在有时候能接两单，一个月算下来，收入比过去多一两千元。

　　优化完善 增强城市承载力

　　城市建设从来不是一蹴而就的，我市坚持科学统筹分步实施，通过实施交通疏堵工程对全市道路进行优化，累计投资106亿元，新建道路223条，267公里；改造道路95条，138公里。先后打通东西向贺兰山路、大连路、六盘山路、银通路，南北向文昌街、宁朔街、友爱街、兴州街等城市断头路，使“九横十九纵”的城市主干框架更加完善。

　　银川市住建局相关负责人介绍，自交通疏堵工程实施以来，先后对凤凰南街、凤凰北街、正源南街、正源北街、贺兰山西路、沈阳西路等连接环城高速公路的重点道路进行优化改造，以基础设施互联互通、公共服务共建共享、城市联动协同发展，构建高效、便捷的综合交通运输网络体系，全面提升城市承载力和竞争力。

　　我市相关部门还根据群众建议、路口交通流量观测，对拥堵路口经过综合分析，确定改造措施。今年以来，优化信号灯配时321处，优化平峰期“绿波”路段55条、高峰期“绿波”路段13条，完成拥堵路段“微改造”59处，新增停车泊位8400个，全市交通拥堵指数持续下降。

　　“银川市坚持一手抓事关全局的大项目，一手抓涉及民生的‘小文章’。自2003年开始实施街巷改造，并于2008年将其列入银川市政府‘为民办实事’工程，不断提升群众居住品质。”银川市住建局相关负责人表示，十多年来，市区累计改造老旧街巷230余条，集中解决了一大批人民群众最关心、最直接、最现实的街巷改造问题，有效改善了群众的生产生活条件。在街巷改造过程中，配套管线全部下埋，一次性系统化配备路灯、交通等市政设施，从根本上改善了市民生活和出行条件。同时，在街巷改造过程中，采用新材料新工艺，提高改造档次，既美化了沿街环境，又提升了城市品位。